שבילי אופניים לאורך כבישים בין עירוניים - תוכנית מתאר ארצית
במטרה להגביר את בטיחות הרוכבים לאורך הכבישים הבין עירוניים, אנחנו פועלים באסטרטגיות שונות. תכנון היא אחת מהן. כך, חברי צוות התכנון של העמותה היו שותפים לגיבוש ההנחיות לתכנון שבילי אופנים לאורך כבישים בין עירוניים, בצוות אותו הובילו לנתיבי ישראל (אז מע"צ) ומשרד התחבורה, בהמלצות לתוכנית אב לשבילי אופניים לאורך כבישים בין עירוניים, אותם העברנו לנתיבי ישראל ובהכנסת אג'נדה אופניימית לתוכנית מתאר ארצית לתחבורה יבשתית - תמ"א 42. תמ"א 42 אמורה לכלול את שכבת מסילות הברזל ושכבת הכבישים הבין עירוניים - שתהיה רלוונטית עד 2040.
במסגרת הפעילות שלנו מול המועצה הארצית לתכנון ובניה, צורפנו לצוות מצומצם שגיבש את שכבת האופניים של תמ"א 42. צוות האופניים התייחס לתמ"א 42 בשני אופניים:
א. הגדרנו נספח איזורי רכיבה המתייחס לצפון הארץ, דרומה ומרכזה. בבחירת האיזורים הקדשנו מחשבה למסלולים הפופולארים כיום, למתן מענה לרוכבים בכל הארץ והמציעים מגוון של מסלולים (במחינת קושי, טופוגרפיה וכו') והמייצרים מסלולים טבעתיים.
ב. התייחסנו לתמ"א תוכנית בהררכיה העליונה המחייבת את כל התוכניות שמתחתיה. כך, הכבישים הבין עירוניים הנמצאים בתוך איזורים שהגדרנו כאיזורי רכיבה (לצורך הדוגמא - המשולש והמרובע שבאיזור לטרון וגם איזורי תעסוקה, תחנות רכבת) והמובילים אליהם (במרחק של עד 7 ק"מ) יכללו פתרונות הנדסיים בטוחים לרוכבי האופניים.
צוות האופניים סיים את עבודתו ב 2012. העבודה הוצגה למקבלי החלטות ברמות שונות וממתינה לאישור. נראה שבמסגרת הרפורמה בתכנון אותה מוביל מנהל התכנון, קיים חשש שתמ"א 42 תתבטל ואיתו שכבת האופניים המדוברת.
